27 апреля 1974 года — на строительство БАМа отправился первый комсомольский отряд

В этот день из Москвы на строительство БАМа отправился первый Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ. Прокладывать магистраль отправились сразу 600 человек — комсомольцы Москвы, Ленинграда, всех союзных республик. Командиром Всесоюзного ударного комсомольского отряда стал депутат Верховного Совета РСФСР, Герой Соцтруда, опытный транспортный строитель Виктор Лакомов, комиссаром – Владимир Васильевич Мучицын. 3 мая стройотрядовцы прибыли к месту стройки. Незадолго до этого Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев назвал БАМ «важнейшей стройкой IX пятилетки»: «Байкало-Амурская магистраль — железная дорога, которая пересечёт всю Восточную Сибирь и Дальний Восток. Вдоль неё вырастут посёлки и города, промышленные предприятия и рудники… Эта стройка станет всенародной. В ней примут участие все республики и, в первую очередь, наша молодежь…». Амурская стройка длилась 10 лет. Открытие сквозного движения поездов по всей Байкало-Амурской магистрали было открыто 27 октября 1984 года. Спустя еще пять лет подписан акт Государственной комиссии о приемке в постоянную эксплуатацию последних перегонов БАМ. Вся магистраль была передана железнодорожникам (МПС СССР). О том, какую неоценимую роль в индустриализации Советского Союза сыграли молодежные стройотряды, читайте в истории «И строить, и жить…».