Эта мощная машина встала на вооружение советской армии за год с лишним до начала Великой Отечественной войны. Еще в октябре 1937 года танковое КБ Харьковского паровозостроительного завода получило от Наркомата обороны техническое задание на колесно-гусеничный танк – неуязвимый, мощный, но легкий. Созданием его корпуса занялся М.И. Таршинов, башней и вооружением – А.А. Молоштанов, трансмиссией- Я.И. Баран, ходовой частью – В.Г. Матюхин. Руководство проектом осуществлял А.А. Морозов, а главным конструктором нового бюро стал Михаил Кошкин. В процессе доработок и испытаний удалось доказать Сталину, что гусеничный танк будет надежнее, чем колесно-гусеничный. Из вооружения новая машина получила пушку калибра 76 мм и четыре пулемета. В ночь на 17 марта первый образец пригнали на Ивановскую площадь Кремля. С утра здесь выстроились экипаж и инженеры КБ, пришли руководители Наркомата обороны. Начальник ГАБТУ Д.Г. Павлов отдал рапорт Сталину, а Кошкин дал разъяснения. Затем танки были показаны в действии. Новая машина понравилась вождю. Уже 31 марта было принято постановление о ее серийном производстве. “Т-34 был, бесспорно, подлинным шедевром военной техники”, – писали немецкие журналы. А немецкий генерал-фельдмаршал Клейст и вовсе назвал Т-34 лучшим в мире. Т-34 является самым известным советским танком и одним из символов Второй Мировой войны. О том, какой техникой была оснащена армия Третьего Рейха, читайте в истории «Знать врага в лицо».
