4 февраля 1935 года — в Московском метро от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» прошел первый испытательный поезд, состоящий из двух вагонов
Подготовительные работы к строительству метро развернулись весной 1932 года, а к октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры». Через два дня после испытания первыми пассажирами столичной подземки стали делегаты VII Всесоюзного съезда Советов. А уже 19 февраля началось регулярное учебное движение по трассе. В период обкатки тысячи москвичей – в основном, передовиков…
К папе в метро
Москвичи уже давно привыкли к бронзовым скульптурам, украшающим станцию метро «Площадь Революции» — кто нос псу на удачу потрет, кто цветы моряку принесет, кто встречу назначит у девушки с петухом. Однако не все знают, что у каждой из этих скульптур есть реальный прообраз. Одним из таких прообразов стал Аркадий Гидрат, с которого скульптор Матвей Манизер в 1937 году создавал бронзовую…
14 октября 1934 года — пущен пробный поезд будущего столичного Метрополитена
Идею построить метро в Москве выдвинул в 1901 году инженер А.Н. Антонович. Однако окончательное решение о запуске этого проекта было принято лишь в 1931 году на июньском пленарном заседании ЦК ВКП(б). В 1931 году специально созданная организация “Мосметрострой” развернула подготовленные работы к строительству и организовала обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта появилась на Русаковской улице. К октябрю…
Значок «III очередь Метро имени Л.М.Кагановича», 1944 год
Памятный знак, выпущенный в 1944 году в честь сдачи III очереди Московского метрополитена, носившего в те годы имя Народного комиссара путей сообщения Лазаря Кагановича. Знаком удостаивались все отличившиеся работники метрополитена. В отличие от более ранних серий этого знака, знак III очереди не был номерным. Эскиз знака был разработан художником Ленинградского монетного двора (ЛМД) А.В.Харитоновым, знаки первой очереди изготавливались там же, на…